郝家春

2018年，是中国铁路人顽强拼搏、埋头苦干的一年。铁路建设里程不断延长、高铁网越织越密、旅客发送量持续增加、科技创新成果丰硕、对老少边穷地区投资持续加大、中欧班列开行数量快速增长。一桩桩、一件件，无一不显示这是铁路事业突飞猛进、硕果累累的一年。

截止到2018年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里，高铁总里程达到2.9万公里，占世界2/3；“四纵四横”高铁网完美收官，“八纵八横”高铁网建设全面展开；全国铁路完成旅客发送量33.7亿人次，运量接近全球人口的一半；平均每天近一千万人选择到铁路出行。春运、暑运、小长假、黄金周，学生流、务工流、旅游流、探亲流，人口大流动的壮观场面随时出现并稳妥应对。

丰硕的科技成果让中国铁路独占鳌头。“复兴号”试验列车在京沈高铁沈阳至黑山间以350公里时速飞驰的同时启动了高铁动车组自动驾驶系统，实现在车站和线路区间自动停靠、启动、运行。这是中国智能高铁建设全面推进的重要标志，预示着中国高铁智能化发展、推动中国高铁综合技术创新将持续领跑世界。

博采众长，为铁路科学发展添翼。今后诸如云计算、物联网、大数据、北斗定位、移动通信、人工智能等高科技将在铁路发挥巨大作用，实现高铁智能建设、装备、运营技术水平的全面提升。同时，从“翻山绕岭”到“穿山越壑”，高科技的现代机械化作业，让铁路建设穿山越岭，天堑变通途。从“一切为修路让行”到“主动为生态绕避”，体现了铁路建设在生态保护中的实际行动。

在中华民族伟大复兴的征程中，一个都不能掉队，这是党中央的号令，也是铁路建设的责任。2018年铁路在14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区、边疆地区累计完成铁路基建投资4139.6亿元，占全国铁路基建投资的77.6%；多年来坚持开行公益性“慢火车”和农民工集中地区普速客车，持续增强贫困地区货运能力，为贫困地区脱贫致富提供有益助力。

中国的发展成果与世界人民共享，一带一路倡议越来越深入人心。全年共开行中欧班列6300列，同比增长72%，

在把高档衣帽、纺织品、汽车配件等1300余种商品运往海外的同时，白俄罗斯牛奶、法国红酒、德国锅具、西班牙橄榄油等抢手“海淘货”也送入寻常百姓家。在开放市场、发展贸易的同时，也改善了沿线各国人民的生活质量。

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。骄人的业绩为2018交上一份铁路建设的优异答卷，励志奋进的2019将一如既往、攻坚克难、奋勇拼搏，创造新的业绩辉煌，持续推动铁路高质量发展，不负交通强国、铁路先行的历史使命。

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