2019年2月4日，也是农历大年三十。这一天是我们传统意义上的新年，也是春节假期的第一天。在这一天前，绝大部分城市务工人员会通过各种途径返乡回家过年，而主要采用的的交通工具就是乘坐火车，占据了“春运”期间总返乡人数的16.8%左右。

春运全国道路客运量将达24.6亿人次，铁路将达4.13人次，无数趟火车从全国各地出发，而且这不是一两天，是整整40天都要如此，世界最大的人类年度迁徒活动正在中国上演。在其他任何国家，这么多的旅客非把当地的基建搞瘫痪了不可，而中国铁路就是能很好的搞定这一切，这就离不开千千万万的铁路人辛勤的付出，为了广大旅客能顺利踏上回家的路途，能在新春佳节与家人团聚，这背后是数以万计的铁路干部职工日夜坚守在工作岗位上所换来的。他们在全国举家团圆的日子里依然工作在一线，检修设备、精修车辆、巡视线路，对待旅客更是亲情服务，让旅客们快乐顺利的回家过年。他们秉着“牺牲我一个，幸福千万家”的奉献精神和高尚的思想情操，时刻激励着千千万万个铁路人无怨无悔的履职尽责。

每年的3-4月是打工人群找工作的“金三银四”，许多岗位都是“一员难求”，招工广告比比皆是，其主要原因就是农历的新年，员工拿完年终奖回家过年，出现了务工人员的真空期。这恰恰与铁路运输方面的“火热”形成了鲜明的对比。一面是回家过年，另一面是要坚守岗位服务人民群众。单就春节而言，这是我们老祖宗传承下来的最重要的节日。全家上下团团圆圆过大年，喜庆热闹。而铁路广大干部职工在这重要的日子里坚守在工作的第一线，为了能使列车安全平稳的运行而默默奉献出自己与家人团聚的时间，离家较远的职工甚至要付出2倍以上的工作时间。是他们的默默奉献使得众多家庭能够团聚，让广大旅客回家的旅途更加顺畅、温馨。（李双辉） 

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