从4月10日零时起，长三角铁路将实施新的列车运行图。届时，周一至周五将增开苏州至上海早高峰高铁，苏沪通勤动力供给将进一步增加，两地出行将更加便捷。

苏沪高铁可谓是长三角地区发展建设中的一个“神来之笔”。众所周知，我国金融、商业、经济的两大引擎轴心无疑是上海和广州，而苏州作为长三角的腹地，周边聚集着浙江省省会杭州、江苏省省会南京以及直辖市上海，如此丰沃的地理位置，使苏州成为了极具发展前景的重要工业园区。

调图后的苏沪高铁将以最短的路径巧妙联通长三角安徽-浙江-江苏-上海“三省一市”，有效打破了城市级别的地理羁绊，为上海源源不断地输送新鲜血液，以备供给端改革深化发展。

现如今，随着苏沪两地人们生活节奏的加快，两地之间人才流动日益频繁。纵观铁路部门此番调图，则是为满足往返在苏沪两地早通勤客流的刚性需求。调图后将增开旅客列车19.5对，其中日常线11对、周末线6.5对、高峰线2对，苏沪通勤运力将进一步增加。其中，G7203次车6：53从苏州站始发，经停苏州园区站，7：25终到上海站，半个多小时的飞速到达，无疑是将整个长三角板块紧密相连。这对于奔波于两地的通勤族来说，享有更多的出行选择的同时也提高了出行效率。可见，铁路为民众的出行便利提供了稀缺资源，让民众出得以更为安全、便捷的出行，实现了长三角地区经济发展与区间民众奋斗追梦的双赢。

与此同时，调图后宁波将首开至黄山高铁。如此一来，宁波地区前往被誉为黄金旅游线路的杭黄高铁沿线车站便不再需要经杭州中转。安徽池州也将首次常态化开行至上海始发高铁，市民高铁出游旅程有望进一步延伸。五岳归来不看山，黄山归来不看岳。可以说，宁黄高铁的开通，无疑是众多“山迷”福音，日行千里将不在话下，而免受舟车劳顿之苦也将为驴友们节省大量的时间和体力，尽享黄山之美，岂不快哉！

随着近二十年我国快速的发展和崛起，老百姓的腰包也跟着鼓了起来，人们在享受这个时代的种种美好福祉的同时对于美好生活也有着更高的向往。而铁路部门也在一次次的调图和探索中，奏响了交通强国、铁路先行的时代强音，使更多的发展中城市一并纳入“一小时”经济圈，不断将服务推向更为合理化、人性化。当路不再遥远，情又怎能不长。孙亮

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