这里是美不胜收的“人间天堂”，四季常青，鲜花不败，密密的寨子紧紧相连，弯弯的江水绿波荡漾......这里就是有“植物王国”之称的西双版纳，但如此美景，在中铁二十二局的施工人员眼里，却代表着一个又一个技术难题，在建设中老铁路过程中，为了减少土地占用，有效保护当地生态环境，让这片绿水青山保持“原汁原味”，他们费劲了“心机”，将这条铁路多设计为桥梁形式通过，建成与山川同美、为旅游添彩的风景线。

近日，中老铁路国内段第一长桥--橄榄坝特大桥铺架拉开序幕，这也是中老铁路国内段首次铺架，为全线铺架奠定了基础。橄榄坝特大桥位于西双版纳傣族自治州景洪市，全长3.5公里，共有桥墩108个，大桥于2016年9月开始进场施工，经过建设者的顽强拼搏和科技攻关，顺利进入铺架。这是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。

“一带一路”源自中国，但属于世界，它的建设跨越不同地域、不同发展阶段、不同文明，是一个开放包容的合作平台，承载着我们对美好生活的向往。西双版纳与老挝、缅甸接壤，拥有中国唯一的热带雨林自然保护区，植物种类占全国的1/6，动物种类占全国的1/4，森林覆盖率80.8%，是中国第二大天然橡胶生产基地，大叶种茶的原生地、普洱茶的故乡，并建有1个5A级景区，9个4A级景区；云南地处低纬度高原，地理位置特殊，地形地貌复杂，从昆明到西双版纳没有火车，只能乘坐8多个小时的大巴车经由狭窄的盘山路抵达，舟车劳顿让旅途的喜悦感都打了折扣；中老铁路建成通车后，云南昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象更有望夕发朝至，这条铁路不仅仅是中老两国人民的友谊路，更是一条“富裕路”，它可以让更多的人来到西双版纳，尝美食、赏美景，感受“人间天堂”的美妙，带动周边经济文化交流和第三产业发展，实现与老挝互学互鉴、互利共赢、共商共建、共同发展。

2000多年前，我们的先辈筚路蓝缕，穿越草原沙漠，开辟出联通亚欧非的路上丝绸之路；我们的先辈扬帆远航，穿越惊涛骇浪，闯荡出连接东西方的海上丝绸之路；如今，中国铁路人攻坚克难，穿越高原河谷，搭建出联络中国与缅甸的跨国友谊之路！黄笑蕊

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