中老铁路是连通中国与老挝两国的重要基础设施，是泛亚铁路的重要组成部分，也是我国实施“一带一路”倡议的重要举措，更是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。它的建设架起了两国的经济桥梁，也架起了两国之间的邻邦友谊。

中老铁路国内段第一长桥开始铺架，是中老铁路国内段首次铺架，为全线铺架奠定了基础。该铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象，线路全长1000多公里。建成通车后，云南昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至，时间的极大缩短将进一步拉进地域间的距离。

中老铁路尽管是隧道连大桥、大桥接隧道的复杂地形，但中老铁路是老挝从“陆锁国”变为“陆联国”的一把钥匙，同时也是两国间文化、经济发展联通的纽带。历史告诉我们，开放将带来更多的发展可能。尤其对于发展滞后的老挝来说，与其他国家相联通，是梦想，也是协同发展的必经之路，这将实现老挝从锁闭到联通的梦想，也将为两国的发展带去更多希望。

中老铁路的修建，展示出中国铁路高标准、高质量，中国人民艰苦奋斗、迎难而上的精神。同时，我们不仅仅是在修一条交通要道，更像是在架设一座连接中国与老挝两国人民的“同心桥”，它承载着梦想承载着希望，它让人才流动起来，让产品流动起来，让经济活起来，它将激活更多的产业链，进一步扩大两国文化经济的共同发展与繁荣，为“一带一路”增光添彩。齐艳辉

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