十年时间，在历史的长河中仅仅是一瞬间，在人生的旅程中，也只是一个阶段。然而对中国高铁来说，仅仅用了十年时间，却实实在在发生了从无到有，从小到大跨越式发展的转变，实现了从跟随到领跑的华丽转身。中国高铁，已然成为中国制造中一张耀眼的靓丽名片，辉映全世界。

十年时间，自2008年我国第一条高铁京津城际铁路建成通车起，中国铁路走出了一条中国特色的高速铁路发展道路，“四纵四横”高铁网提前建成运营，“八纵八横”高铁网全力推进。到2018年底，10年间全国高铁里程已达2.9万公里，跃居世界第一位，是世界其他国家高铁总里程的2倍。在交通强国的征途上，作为开路先锋已是非高铁莫属，中国高铁领先世界之态势已成不争的事实。

十年时间，中国拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，并且中国铁路客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一位。中国高铁自2008年开通到2019年一季度末，累计运送人次已经突破100亿，相当于把全球人口运送了1.5次。仅仅2018年，全年高铁发送总量为20.05亿人次，增长幅度高达16.8%，发送总量占全路的60.4%，高铁已经成为铁路旅客运输的主渠道。尤其是复兴号高铁，自2017年6月26日投入运营，截止到2019年3月末，累计发送旅客1.93亿人次，平均客座率高达74.9%。开路先锋，已经在交通强国路上取得了骄人业绩。

十年时间，高铁建设在高速发展的同时，更注重绿色发展。铁路建设投资连续多年保持在8000亿元的高位运行，其中大部分投向高铁，“八纵八横”高铁网正在顺利有序地快速推进，而铁路建设中的绿色环保理念已经印进了建设者的大脑，做到建设一条线、绿化一条线、美化一条线，实现了让绿色“连起来、厚起来、茂起来、美起来”的目标，营造了“车在林中行，人在画中游”的优美境界。

十年时间，高铁技术在全面普及的同时，更注重掌握核心技术。在高速列车基础理论、关键技术、制造工艺、试验评估等方面实现了系统集成创新，列车控制技术、系统集成技术、运营维护技术均已达到世界先进水平，攻克了湿陷性黄土和软土地区沉降变形技术、大断面复杂隧道建设技术、长大桥梁无缝线路技术、高速列车重联运行接触网技术等一系列关键技术难题。建立了先进完善的高速铁路集成技术系统，形成了具有完全自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系。

高铁服务在安全便捷的基础上，更注重人性化服务。铁路网络购票系统彻底解决了购票难题，手指轻轻一动，全程车票一键到手；“无票乘车”轻松旅行、“顺手寄”便捷服务、“小红帽”特殊照顾，处处给人便捷温馨之感；VR导航、刷脸进站、WIFI畅游、网络订餐，时时给人带来创新体验。

中国高铁从设计到建设，从运营到服务，时时以安全为前提，处处以人民为中心，始终践行“人民铁路为人民”宗旨，在交通强国的征途上勇做开路先锋。郝家春

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