古人云：“万物得其本者生，百事得其道者成。”自“一带一路”倡议提出以来，一个源自中国的声音传遍世界，引起各国的强烈共鸣。从总体布局的“大写意”到精雕细琢的“工笔画”，将共商、共建、共享理念，再次推向高质量、高标准和高水平的发展轨道，顺应着经济全球化的历史潮流，顺应着全球治理体系变革的时代要求，更顺应着各国人民过上更好日子的强烈愿望。

昔日驼铃阵阵，如今汽笛响彻中欧。作为服务“一带一路”的进出口通道，沿古丝绸之路接续前行，放眼今时中欧班列已连接中国60个城市与欧洲15个国家50座城市，成为“一带一路”建设的标志性成果。依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，已形成西、中、东三条中欧铁路运输通道。渝新欧、蓉新欧、苏满欧、哈满欧、义新欧等班列的相继开行，不仅强化了“中欧”品牌的世界影响力，更为降低国际物流成本，提高运输品质和效率，助力沿线各国贸易往来，实现互利共赢发挥出重要作用。

发展无国界，和平聚民心。“一带一路”跨越国家、跨越民族，将不同的价值观，不同的传统习惯，相交相融，而中欧班列恰似这其中纽带，让欧洲的红酒、火腿进入中国寻常百姓家，中国小龙虾走进俄罗斯世界杯；中亚国家的牛羊肉更多地出现在东南亚家庭的餐桌上，东南亚的特色水果、蔬菜被大量运往中亚国家……正如中欧班列（成都）开行6年来，数量呈爆发式增长，从2013年的31列到2018年底的1591列，连续三年位居全国第一。在实现“走出去”与“引进来”的良性互动中，加速推动起沿线各国的贸易往来，强化了各国人民的生活体验。

第二届“一带一路”国际合作高峰论坛的圆满落幕，翻开“一带一路”建设的崭新篇章。如何让这条道路走深走实，亦为中欧班列发展提出新要求。就当前中欧班列（成都）来看，通过创新开展“520”服务模式，提升服务质量；打造精品班列，提高运行时效；在海外设立公共班列站点，推动班列实现每周常态化、稳定化运行；依托班列通道优势，形成集采购、进口、仓储、分拨、加工、展示交易于一体的产业服务链条，多举措并行的发展新起点，也为未来更好的服务“一带一路”实现高质量发展打下坚实的基础。

中欧班列发展用成果证明了“一带一路”共商共享共建的正确、可行路径，突出了“一加一大于二”的效果。面对新目标、新方向，中欧班列依旧任重道远，也期待其能够为世界经济注入更强劲动力，为各国发展开辟更广阔的空间，为构建人类命运共同体书写更加精彩一笔。宋文强

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