自5月31日起，铁路部门将降低铁路专用线（含专用铁路）代运营代维护、自备机车货车检修服务费，预计每年向广大货主让利9.4亿元。这是中国铁路继4月1日铁路货运降价降费、让利60亿元后的又一重大“惠民”举措。

作为我国大型国有企业的领军品牌，中国铁路在其不断向前发展的过程中，时刻牢记自身所肩负的社会职责和时代使命，在做大做强自身的同时，不忘发展初心，牢记时代使命，深入挖掘并实施系列“让利”“惠民”举措，减轻企业负担，助力下游企业的利好发展，实现中国铁路和下游企业的共同壮大，这不仅仅是因其在我国经济发展中所处的特殊地位，更是缘于中国铁路这一重要基础设施所持续秉承的“人民铁路为人民”的发展初心。

提及中国铁路，我们听到最多的往往是“重要的民生工程”，对于这一大型国企的特殊称谓，其饱含的是百姓对于中国铁路的高度认可和充分肯定。无论是在过去的计划经济时代，还是时下的市场经济时代，一直以来，中国铁路在中国老百姓心目中所处的位置是无可替代的，在某种层面上甚至已经远远超越了其作为交通工具的基本属性，那份情感的绝对信任更是其他交通工具所无法比拟的。而随着中国铁路近些年的快速发展，如今的中国铁路早已脱胎换骨，慢火车的时代已经成为过去式，不断提升和改善的出行体验正在刷新着人们对于中国铁路的认知。从曾经的滞后“跟跑”到现在的“领跑”世界，中国铁路带给每一个中国人的，是自豪，更是希望。而对于中国铁路来说，“一家好，更要带动百家强”，在实现自身发展壮大的同时，更是时刻牢记肩上所担负的历史使命，在不断提升百姓出行幸福指数的同时，持续发力，持续降低物流成本，减轻企业负担，促进货运量增长，在加快国家经济供给侧结构性改革中最大化地发挥铁路的“衍生效应”，用实际行动助力实体经济的同步发展，让更多的企业共享中国铁路的发展红利。

“交通强国，铁路先行”，短短的八个字，铿锵有力，既彰显着中国铁路在新时代下勇挑重担的决心和信心，更展示了大国领军企业的责任和担当。冯健美

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