自5月31日起,铁路部门将降低铁路专用线(含专用铁路)代运营代维护、自备机车货车检修服务费,预计每年向广大货主让利9.4亿元。这是中国铁路继4月1日铁路货运降价降费、让利60亿元后的又一重大“惠民”举措。
作为我国大型国有企业的领军品牌,中国铁路在其不断向前发展的过程中,时刻牢记自身所肩负的社会职责和时代使命,在做大做强自身的同时,不忘发展初心,牢记时代使命,深入挖掘并实施系列“让利”“惠民”举措,减轻企业负担,助力下游企业的利好发展,实现中国铁路和下游企业的共同壮大,这不仅仅是因其在我国经济发展中所处的特殊地位,更是缘于中国铁路这一重要基础设施所持续秉承的“人民铁路为人民”的发展初心。
提及中国铁路,我们听到最多的往往是“重要的民生工程”,对于这一大型国企的特殊称谓,其饱含的是百姓对于中国铁路的高度认可和充分肯定。无论是在过去的计划经济时代,还是时下的市场经济时代,一直以来,中国铁路在中国老百姓心目中所处的位置是无可替代的,在某种层面上甚至已经远远超越了其作为交通工具的基本属性,那份情感的绝对信任更是其他交通工具所无法比拟的。而随着中国铁路近些年的快速发展,如今的中国铁路早已脱胎换骨,慢火车的时代已经成为过去式,不断提升和改善的出行体验正在刷新着人们对于中国铁路的认知。从曾经的滞后“跟跑”到现在的“领跑”世界,中国铁路带给每一个中国人的,是自豪,更是希望。而对于中国铁路来说,“一家好,更要带动百家强”,在实现自身发展壮大的同时,更是时刻牢记肩上所担负的历史使命,在不断提升百姓出行幸福指数的同时,持续发力,持续降低物流成本,减轻企业负担,促进货运量增长,在加快国家经济供给侧结构性改革中最大化地发挥铁路的“衍生效应”,用实际行动助力实体经济的同步发展,让更多的企业共享中国铁路的发展红利。
“交通强国,铁路先行”,短短的八个字,铿锵有力,既彰显着中国铁路在新时代下勇挑重担的决心和信心,更展示了大国领军企业的责任和担当。冯健美
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