“无限的过去都以现在为归宿，无限的未来都以现在为渊源”。新中国成立至今，用70年改变了中国的面貌，缩短与伟大民族复兴的距离，创造了令世界惊叹的伟大奇迹。当一页崭新篇章悄然翻过，带来的既是展望，亦是回味。

　　1953年10月13日，人民英雄纪念碑碑心石的底料从青岛运抵北京。就这样一件在如今看似平常的事，在当时，从最初开采到运抵北京前后历时1年多时间，动用人力7116名，300多吨重的毛坯巨石被3次“瘦身”到94吨，其中曲折成为胶济铁路在新中国成立后永远值得回忆的非常往事。

　　要知道，70年前，铁路特种货车只有载重60吨的平板车，现如今，我国自主研发的载重450吨落下孔车已经成为中国重、大型设备运输的“主力军”。今年6月份，用于2022年中国冬奥会配套设施的两台317吨换流变压器和两台330吨耗能变压器，从济南市党家庄铁路专用线运抵内蒙古乌兰察布市化德县，只用了5天半的时间，可见，随着我国铁路的快速发展，超限超重货物运输为我国经济腾飞提供了有力保障。

　　叹往昔，今朝使人雀跃。放眼现今神州大地，铁路密布，高铁飞驰，中国铁路在实现与祖国共成长中，用滚滚车轮为新时代的中国不断增色添彩。自1952年6月13日新中国第一条自主修建的成渝铁路竣工，1975年第一条电气化铁路宝成铁路建成，结束了“蜀道难，难于上青天”的历史，2006年，青藏铁路的开通成为“世界屋脊”发展的引擎，2017年，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”投入运营，可以说，70年间，中国铁路之发展，不仅仅是建设起截止2018年底的13.1万公里运营里程，更为实现民族复兴、国家富强、人民幸福，注入活力，带来希望。

　　“天行健，君子以自强不息”。从钢轨靠自己轧制、炸药用土法自制、甚至做枕木的部分木材也是由沿线群众自发提供，到中国铁路“走出去”版图扩展至亚、欧、非、美等五大洲数十个国家，中国铁路的发展，不仅已成为新中国辉煌70年的见证，更成为世界重新认识中国的“新名片”。特别是中国高铁，从无到有，从追赶到领跑，走出了一条具有中国特色的发展之路，被众多有过体验的外国领导人赋予“中国发展”“中国速度”“中国舒适”“中国浪漫”等标签，让世界看到了一个伟大民族，一个“奋斗的中国”所具有的智慧和魅力。

　　“岁月如梭历风霜，苦尽甘来化春风”。中国铁路用两条轨道记录下从“站起来”到“富起来”再到“强起来”的中国故事，用蒸汽机车、内燃机车、普通电力机车、高铁动车组讲述着一个又一个时代的更迭。可以预见，随着我国发展的脚步不断加快，中国铁路也必将以全新的速度驶向未来，谱写出崭新华章。宋文强

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