7月12日16:48，随着K9876次旅客列车从准东站鸣笛出发，地处准噶尔盆地边缘的新疆准东经济技术开发区，结束了客运没有铁路的历史。(《火车勾勒边疆发展“黄金线”中国新闻网 7月16日刊发》)

　　在国家一系列援疆政策的扶持下，一条联接新疆北通道，描绘经济发展“黄金线”的K9876次客运列车为当地8万多名群众送去了当代交通的快捷与方便。

　　方便了人们的出行。7月12日16点48分，K9876次列车准点启动，从准东站满员首发，一路驰骋抵达乌鲁木齐。这标志着新疆边远地区的准东地区进入了火车客运的新时代。当地的8万多名群众能够搭乘列车，2个小时到达乌鲁木齐，方便了出行的同时更拉动了经济发展，为新疆地区发展和建设提供更多的可能与空间。“说走就走”的旅行不于准东百姓而言不再是一场执念，而是一张火车票就能解决的问题。

　　串联了区域资源。经过数十年的发展，随着一场又一场技术变革，中国铁路经历了翻天覆地的变化，由提速向提质呈现出了大步跨越。可以说，客运铁路打通了新疆的“任督二脉”，使得其体内循环更加畅快，带动了各领域的飞速发展，进一步活跃了人力、物力的区域间交流，成为联通优势资源的最便捷通道。

　　打造了交通网络。趁热打铁、乘胜追击，在乌将铁路良好势头的带动下，紧接着下一步阿富准铁路建设也将被提上日程，哈将铁路项目持续推进，随着四通八达的铁路网线不断健全，新疆北部将会首次形成一个以兰新铁路北疆线、奎北线和阿富准铁路构成的环准噶尔盆地铁路网络，完成第三条出疆廊道的搭建，使得准东经济技术开发区将成为新疆北通道重要的交通枢纽中心。

　　不久的将来，相信一个以准东经济技术开发区为核心的新疆城市群、交通运输网将为促进未来人口交流、推进区域发展、优化城市布局，提供源源动力，实现盘活全局的助推作用。钟敬文

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