近日，中国铁路武汉局集团有限公司、中铁快运武汉分公司和顺风速运密切配合的“高铁极速达”服务“三农”新项目再次启动，装载100个集装箱盒内的2顿小龙虾坐上高铁，搭乘G1722次复兴号列车，从武汉火车站开往抵达上海虹桥车站，途径约4小时，最快当晚便能登上上海人民的餐桌。

　　每年5至9月是小龙虾的繁殖高峰期，也是品尝小龙虾的黄金时节。湖北小龙虾的产量约占全国总产量的50%，受交通运输等条件的制约，供应不足和需求增加的冲突愈加凸显。以往公路运输加工后的湖北小龙虾，运输耗时长是无法回避的客观因素，如果从湖北武汉将小龙虾运至广东深圳，公路运输最快也要消耗13小时，冷冻运输让小龙虾的新鲜口感打了折扣。相比之下，选择高铁运输仅需5小时，配合顺丰速运和集装袋保温功能，能够让小龙虾在不脱冷状态下准点运达，鲜香的口感自然也就有了保证。同时，高铁相比航空运输，有着覆盖区域广、覆盖城市多的优势，让不同地区、不同城市的民众也能品尝到新鲜味美的湖北小龙虾。

　　一场新冠肺炎疫情，给湖北经济造成了一定程度的损失，此次推出的高铁运输小龙虾服务，也是铁路企业积极响应国家号召，把高铁覆盖面广、运输效率高、准时平稳等强大优势与湖北地方经济发展需求充分融合，出台的一项惠民举措。量身打造的“湖北清水小龙虾，尝鲜高铁极速达”专车，让200吨小龙虾通过铁路销往全国，为当地养虾人打开了销路、创造了经济收入，扶贫惠民的好举措，也为助推湖北经济快速复苏打了一剂“强心针”。

　　随着铁路网在不断延伸，高铁快运的配送网也在不断扩展。网购已经被越来越多的消费者所接受，足不出户就能享受货物进家门的便利。从“大闸蟹当日达”到“双11电商快件速运”，再到如今的“小龙虾极速达”，铁路企业用中国速度诠释着“人民铁路为人民”的初心，“高铁+冷链运输”的新服务，既把新鲜的农产品送到大众百姓餐桌，又让广大农民获得了实实在在的经济收益。

　　时代有召唤，人民有期盼，铁路有担当。“高铁极速达”在时代的需求下应运而生，铁路部门主动担当起运输主力军的角色，“高铁+”新型运营模式的兴起，充分发挥了铁路的多种运输优势，中国铁路在国内经济走向低谷时释放出了更大能量来服务社会，为大众带来福利，把带经济发展带入快车道。（杜越川）

（来源：中新网吉林）

(编辑：)